响声特征：
1)响声有节奏，也有无节奏的，在有节奏响声中有接连响，也有连续响。
2)怠速时在发动机正时齿轮室邻近能听到“咯啦、咯啦”或硬物撞击的尖利声响。
3)有的发动机在正时齿轮室邻近听到的是凌乱而细微的噪声，怠速时噪声细微，转速进步时噪声凌乱或消失，急减速时噪声复现。
4)温度改变和单缸断火实验，响声无改变。
5)胶木正时齿轮响声比金属正时齿轮轻得多。
故障原因：
1)曲轴和凸轮轴之间间隔改变，使正时齿轮啮合空隙过大或过小。
2)曲轴和凸轮轴轴心线不平行、齿轮磨损等，使正时齿轮啮合不均匀。
3)更换曲轴和凸轮轴轴承后，改变了齿轮啮合方位。
4)凸轮轴轴向空隙过大，正时齿轮固定螺母松动，使齿轮发作轴向位移或个别轮齿损坏。